我們熟悉的濾清器產品一般分為空氣濾清器和機油濾清器兩大類。在這兩類濾清器產品上都會經常用到粘合劑，主要功能是為了解決濾清器在制造過程中的粘合、定型、密封等方面的工藝需要。由于熱熔膠的環保、安全、耐溫、固化速度快、生產效率高、上膠作業簡便等諸多特點而在濾清器制造行業受到普遍應用。根據濾清器的用途及其性能要求，對熱熔膠的應用要求也提出明顯區別。對于主要成份多為乙烯—醋酸乙烯共聚物EVA、或聚烯烴PO等固體的混合物質特性的熱熔膠，存在耐油、耐水性的不足，以及對極度惡劣環境下，如高溫超過150℃，或低溫超過-20℃的耐受性有限，因此，目前市場上濾清器制造企業主要是空氣濾清器產品上采用這類熱熔膠；而對于機油濾清器產品的固有特殊使用環境，有著耐油浸、耐水浸和對極度惡劣環境下的耐受性要求，一般多采用聚酰胺PA類的熱熔膠。

 

我們在市場推廣中了解到濾清器生產企業有專項生產空氣濾清器的，也有空氣濾清器和機油濾清器兩個項目都運營的，結合我們目前市場開發的方向，重點談談空氣濾清器產品上的熱熔膠應用狀況。

 

空氣濾清器主要都是用于空調類產品上的空氣過濾，可分為汽車空調用濾清器，廠房居室空調用濾清器兩類產品。無論哪種類型，由于都是采用特定的纖維紙實現空氣過濾功能的，因此，具體在空氣濾清器產品上應用熱熔膠的目的，大致都是濾紙的折邊定型、濾框與濾紙的粘合、邊框填充和密封等。下面，就以汽車空調濾清器為例，介紹一下熱熔膠在空氣濾清器上的市場應用。

 

 汽車空調濾清器的市場近況

 

 近幾年，隨著國內汽車領域的蓬勃發展和家用車的普及，使得汽車空調濾清器的制造行業也迎來了前所未有的生機。在國內幾個重點的汽車生產基地的周邊，配套生產汽車空調濾清器的企業紛紛上馬，新投產和擴產的企業數量也在迅猛激增，行業競爭十分激烈。這就要求處在下游供應鏈中的熱熔膠企業作出同樣的競爭姿態，才能成功獲取先機。

 

汽車空調濾清器制造過程中的上膠工藝簡介：

 

 汽車空調濾清器在制造過程中，首先將整卷的濾紙裝在折紙機上，以每分鐘約50到80米的速度折疊成型，折紙寬幅根據濾清器產品的大小規格而設定；濾紙折疊成型后迅速進入熱熔膠的噴涂環節，熱熔膠在折疊成型的濾紙上勻速噴射固定膠線，有打四條或多條膠線的，有濾紙單面打膠或雙面打膠的，通過熱熔膠迅速固化粘接，使得折疊好的濾紙固定成型，而不會彈開；接著按濾清器的規格要求裁切成特定尺寸，裝入濾框后打膠粘合與填充，最后產品成型。簡單地說，基本上是采用濾紙折邊、上膠定型、裁切、粘合濾框、邊框填充與密封到成型的生產工藝流程。

 

汽車空調濾清器制造中熱熔膠的作業方式：

 

 在汽車濾清器生產過程中，一般在濾紙折疊和定型的工序中采用的熱熔膠作業方式為：機械自動上膠。通過熱熔膠機上加裝的紅外感應噴頭自動上膠，連續均勻打出線狀膠紋。在濾紙和濾框的粘合與密封上多是采用熱熔膠條進行手動注入填充上膠；也有的濾清器生產廠家是采用帶有小型刮頭的熱熔膠機上膠，通過熱熔膠機均勻地刮涂在濾框內側，之后迅速安裝濾紙粘合。

 

汽車空調濾清器的應用特點：

 

 上膠方式與空調濾清器產品及生產規格有關：隨著該行業濾清器的制造工藝和客戶要求的不斷更新，品種也日益繁多。由于生產廠家的不同規模，以及客戶產品規格的大小不同，實際上他們在采用手動上膠和熱熔膠機自動上膠的都有，一般生產廠家規模較大的，產能也大，濾清器的品種也較多，因此，多會采用熱熔膠機的自動化上膠，而只有較少的手動上膠補充；相反，生產規模較小的，或者生產的濾清器產品規格較小的，則多是采用手動上膠，特別是在定型后的濾紙與濾框的粘合與填充密封上常采用熱熔膠條手動打膠。

 

具有常規的耐受性：通常配套空調濾清器產品的應用，在高溫方面：要求達到85℃的軟化點，以及60℃的高溫通過性測試，也有特殊要求達到110℃高溫通過性測試的；在低溫方面：要求滿足-20℃環境下的自然保存安全。

 

開放時間：根據市場上現有空調濾清器制造廠家的生產線上實際速度，一般要求熱熔膠的開放時間在10到15秒左右；也有個別廠家因設備先進，生產線速度高，會對熱熔膠提出更短的開放時間。

 

顏色：隨著空調濾清器制造廠家對品質的提升和產品配套的要求，多會對熱熔膠提出顏色要求，一般選擇白色和黃色的兩種，而有些廠家為了提升產品的美觀度，對于使用白色熱熔膠的情況也會非常注重，那樣他們將不樂于接受熱熔膠的明顯色差現象。